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解决车源仓储金融痛点 汽车电商服务升级成行业【肉羊养殖利润】

在产业增速放缓、传统销售模式沉疴日显的大背景下,深受投资人、机构和行业关注。

10月26上午,国内专业汽车流通平台卖好车主办的2017全国经销商大会暨新零售平台发布会上,上百家供应商代表、近千家经销商代表、近百名资方代表达成共识:汽车电商需要。 在汽车行业,中小经销商经常会为找不到车源而烦恼,一个杭州的经销商“打了30个电话,钱都给了,才发现车子是北区的车”。 信息不畅,沟通确认繁琐,各种手续流程繁杂,为此卖好车通过互联网+的方式将车源供应信息全部打通,减少了找车、询车、沟通确认等流程,并把拿车过程中的授信、抵押担保、交易等环节标准化和自动化,大大提升了流通效率,给广大经销商建立了全新的找车、拿车的的信息库。

传统的汽车仓储和物流方式效率低下,不规则的仓储和无序的管理让业内人士饱受困扰,商家经常半夜接车、验车,耗费精力巨大。 卖好车CEO胡斐演示了卖好车在仓储物流方面的新做法。 通过好车运输,卖好车建立标准化物流配送,帮助经销商运输购买车辆并提供防损保证,通过好车仓储,为经销商提供大批量汽车交易后的汽车存储服务,实现大汽贸商和厂家的无缝对接,再通过经验大数据和平台大数据,进行协同管理,提供目标市场的走向建议,提高市场周转率。

对于汽车这类重资产商品,稍微有点规模的经销商都需要服务,但是,经常出现的情况是,贷前、贷中和贷后都有很多环节麻烦又费时。

河北经销商靳总当场提出通过平台放款时间变长的问题。 卖好车创始人李研珠指出,卖好车不只是经销商与供应商之间的一两个痛点,而是进行了全产业链的创新。

比如,通过“供车宝”消除买卖双方的信息不对称,通过资产管家将金融产品审核全部线上化,通过接入平安银行的存管系统,省去了保证金的繁琐。 李研珠表示,卖好车现在还在思考最后的物流验车这块能否提前,打通线上金融服务的最后一环,让每个经销商在平台的体验更简单方便。 中国汽车流通协会副秘书长罗磊先生表示,当下的汽车行业政策正在发生变化,汽车销售服务模式也在发生变化,唯有变革才有出路。 中国汽车B2B电商有自己的特点,好车源、仓储和金融这三大痛点,汽车B2B电商就能形成核心竞争力。

2016年9月底,投资卖好车的创新工厂创始人李开复首次抛出概念,并以“卖好车”为例阐释。 他认为,是建立线上关联,是撮合交易,而则要回到服务的本质,也就是终极目标,为企业服务,加快流通效率,降低企业成本。